Archives mensuelles août 2018

Rapide coup d’œil dans le rétro avant de découvrir programme de septembre et projets

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Merci à vous, vous êtes plus de 4000 à être venus sur le site pendant le mois d’août !

L’été a été « show », des montées historiques y compris en Italie… eh oui, nous avons des pilotes internationaux ; des roulages sur différents circuits ; des rétrospectives de GP ; des expositions ; des réunions et… repas entre copains.

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Spirit Racer : roulage

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi 31 août, roulage sur le circuit de Pouilly-en-Auxois. Dans la philosophie du club, nous préférons les monoplaces, barquettes et Gt sportives, construites, rénovées ou entretenues par leurs pilotes. C’est l’occasion de faire rouler formules Vee (30 recensées en France), Monomille DB, MEP, Formules Renault, F Ford, et autres formules libres, mais aussi les barquettes qui dorment dans les garages (coupes Avenir, Simca, etc.). Sans oublier les sportives comme les Lotus Seven, Simca Rallye, R8 Gord, Berlinettes, CG, JD…

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« Sporting trial  » : flegme, fairplay, gadoue et Barbour

Rubrique: Formule 750 et ClubmanLes spéciales Commentaires: Pas de commentaire

Voici la version brute et non corrigée de la traduction « Google » (cela a son charme n’est-il pas ?) du texte sur les Sporting Trial : « À propos des essais sportifs : essais sportifs est le développement ultime des essais de voiture deux roues motrices et est unique que les sports automobiles vont. Comme la plupart des essais, il ne s’agit pas de vitesse. Le but d’un essai est de conduire aussi loin que possible sur une section aménagée sans s’arrêter. Chaque section est marquée avec des poteaux pour former une route sinueuse sur une colline glissante, parfois des sections seront si glissantes et raides que vous êtes incapable de les monter.

Pour aider chaque pilote, il y a un passager dans la voiture qui déplace son poids pour obtenir la meilleure traction possible sur chaque roue. Le plus sur un conducteur se lève une section le plus bas le score. Le pilote ayant le score le plus bas de la journée est le gagnant.

Il y a un championnat pour les pilotes et les passagers. »

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Sirmac : nous cherchons des renseignements

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Bernard Boyer au volant de la Sirmac de formule Junior à moteur Dauphine.

Un de nos lecteurs cherche des renseignements sur les Sirmac de formules juniors à mécanique Renault ainsi que les F 3 à moteurs Simca. Ces monoplaces auraient disparu. Un petit article sur ces monoplaces dans le sujet les F3 françaises.

Nous recherchons tous documents, photos, témoignages sur ces monoplaces conçues par Bernard Boyer et André Legan.

Merci de cliquer sur répondre en bas de page.

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Cisitalia 360 : du rêve au musée sans passer par la piste !

Rubrique: Monoplaces Commentaires: Pas de commentaire

À l’occasion des 70 ans de compétition chez Porsche, on se penche sur l’histoire des Porsche avant… Porsche, avec l’aventure Cisitalia. En 1947, Pierro Dusio, satisfait des performances de la petite monoplace Cisitalia D 46, décide de passer la vitesse supérieure. Pour espérer battre les redoutables Alfa, une voiture plus puissante est indispensable !

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Les Formules V sur le circuit du Mans

Rubrique: Formule V Commentaires: Pas de commentaire

Grâce à l’équipe de passionnés du club Formule Vé France, plus de vingt monoplaces dérivées des Coccinelles se sont réunies à l’occasion du Super VW Fest sur le circuit Bugatti du Mans, pas d’incidents, des pilotes heureux. Prochain rendez-vous ? Montlhéry en septembre, Hockenheim et son rassemblement européen en octobre et, pourquoi pas aussi lors d’une journée de roulage du Spirit Racer.

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Caricatures de Marc Osterman

Rubrique: Dessins, insolites et délires Commentaires: Pas de commentaire

Il a dessiné longtemps pour l’auto journal et Auto Hebdo, maintenant indépendant il publie ses œuvres, numérotées et signées, en format A 4- A3- A2. En voir plus sur son site pilotesdelegende.net.

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Mac Laren MP 4-2 : la formule gagnante de1984

Rubrique: Monoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Cumulez l’organisation Mac Laren de Ron Denis, les pilotes Lauda et Prost, le moteur Porsche TAG, les freins carbone et les pneus Michelin et vous obtenez une domination rare dans le sport automobile pour la saison 1984 de GP de F1.

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