Archives mensuelles octobre 2017

Roulage du 27 octobre : patinoire en Auxois

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Les impressions de notre Stig, alias Jean-Luc : « Dernière sortie de l’année du Spirit Racer Club, vendredi, sur le circuit de Pouilly avec notamment le Baron rouge, Magic CC, le duc d’Uchey, Charly 2 temps, Mister Zen, Jean la Bible et avec nos amis de MP 21 qui poursuivent avec un certain succès la mise au point de leur Super Seven, sous la houlette vigilante et perspicace de Bernard.
Le brouillard, la bruine, la pluie et le soleil ont apporté une exotique note bretonne à la journée qui nous a permis de réviser nos fondamentaux : sous-virage, survirage et freinage sur des œufs. Dans la bonne humeur, toujours ! »

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Grand Prix de Limoges : samedi, on glisse, dimanche, on « s’empoigne » !

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Le deuxième Grand Prix de Limoges s’est couru les 21 et 22 octobre dernier. Plus de quatre cents voitures anciennes et de prestige s’étaient inscrites pour une balade en ville et une démonstration sur un circuit de deux kilomètres tracé autour d’Ester Technopole. Au volant de son DB Replica, Christian, pilote du Spirit Racer club nous livre ses impressions… un peu humides !

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Roulage Spirit Racer club sur le circuit de l’Auxois à Pouilly en Auxois le vendredi 27 octobre 2017

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Comme d’habitude, le Spirit Racer n’organise rien, chacun fait ce qu’il veut et paye directement au circuit, soit 120 € pour la journée ou 90 € pour la demi-journée.

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Un week-end à Périgueux

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Le temps d’un week-end, Périgueux était la capitale des Bugatti, des motos et voitures hors séries, sans oublier les spécialité locales.

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Dessins et plans (suite)

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Une série de 15 dessins.

 

Auto Union à moteur arrière, dessinée par F. Porsche.

 

En clin d’œil à l’ami Patrick avec toutes nos amitiés, la Cheetha V8.

 

L’anatomie d’une Formule Ford.

 

L’avez-vous reconnue ?

 

Prototype de châssis poutre et quatre roues motrices.

 

La Mini.

Jaguar type E.

 

Elva, Formule Junior à moteur avant.

Audi Quatro.

 

VW Coccinelle, « la Cox ».

Formule Ford.

 

Kieft Formule 2, fabriquée après les racers 500.

 

Beau dessin de Mercedes de GP W 154.

Renault Dauphine.

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Dijon Motor Cup 2017 : le Spirit sur la piste et dans les coulisses

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La participation du Stig burgonde nous a fourni l’occasion de suivre de près le Dijon Motor Cup, en particulier une course du trophée de la Triumph Compétion British HTGT. Retour sur deux jours riches en expériences, émotions, rencontres…

 

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Tecno… parade !

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En 1961, les frères Luciano et Gianfranco Pederzani, fabricants de pompes hydrauliques dans une usine ultra moderne à Bologne en Italie, à côté de celle de Ducati, construisent des karts « les Tecnokart ». Rompant avec les pratiques de l’époque, ils installent le moteur sur le côté et non pas à l’arrière du châssis. Surnommés « Sidewinder », ces karts sont fabriqués à environ 1000 exemplaires par an et remportent quatre titres de champion du monde.

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