Archives mensuelles mars 2017

Chic, la saison des roulages est revenue !

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Météo exécrable la veille, encore incertaine le matin au moment des inscriptions auprès de Mathilde, la responsable du circuit de Pouilly-en-Auxois, mais on se met en place. Retrouvailles, conversations et examens des nouvelles voitures… l’arrivée de notre « vieux président » en fin de matinée conforte l’embellie ! Une éclaircie, un petit vent qui assèche la piste et même un rayon de soleil au moment du gâteau d’anniversaire du chef.

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Roulage de Printemps sur le circuit de Pouilly-en-Auxois (21) le 24 mars 2017

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Après l’hiver, toujours trop long, juste après la date officielle du printemps, on sortira les autos qui « piaffent déjà d’impatience ». Comme d’habitude, le Spirit Racer n’organise rien, chacun fait ce qu’il veut et paye directement au circuit, soit 120 € pour la journée ou 90 € pour la demi-journée.

Rappel

  • Échappement réglementaire ;
  • assurance RC ;
  • bâche de protection au sol ;
  • casque et ceinture ;
  • prises de courant à disposition.
  • Le site du circuit de l’Auxois.

Ce premier roulage 2017 sera l’occasion de faire rouler les habitués, mais peut être aussi celle de voir de nouvelles venues. « Radio Spirit Racer » annonce au minimum un nouveau DB Monomille Panhard. Racers, Formules, barquettes et sportives sont toujours les bienvenus...

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Carnets d’atelier : Formula Spirit Loisirs Créations

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Les formules Ford sont certainement les monoplaces les plus fabriquées. Le mouvement lancé en 1967 perdure encore de nos jours, les voitures ont bien sûr évolué, beaucoup sont transformées et il existe un « gros marché » de l’occasion. Un peu par hasard, un châssis de Formule Ford nu et une carrosserie usagée échouent dans l’antre de Loisirs Créations à Saulx-le-Duc en région dijonnaise. Le châssis tubulaire est sain, bien construit, la remise en état est envisagée.

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Formule 4 : racer ou kart ?

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Une petite monoplace à moteur de moto 250 cc, un poids plume, quatre roues de huit ou dix pouces, c’est l’idée pour créer des monoplaces moins chères à fabriquer et à entretenir que les formules Racer 500.

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